Bismarck Nº 35 Construa o Bismarck Nº 35 Construa o Bi... Uma secção da quilha e um suporte Uma secção da quilha e um suporte 12,99 € Concentrar-nos-emos nas peças fixas. Isto inclui os cilindros de apoio com o anel da base inferior, as câmaras de projéteis e os paióis. Além disso, no que se refere às torres curtas, também os transportadores de munições para isso necessários.
Bismarck Nº 34 Construa o Bismarck Nº 34 Construa o Bi... O centro de comando O centro de comando 12,99 € Abordaremos as peças giratórias restantes da torre de artilharia média, o que inclui: a placa giratória, a plataforma de máquinas, a sala de carga, assim como o elevador de munições principal e o elevador auxiliar.
Bismarck Nº 33 Construa o Bismarck Nº 33 Construa o Bi... O motor da primeira cobertura giratória O motor da primeira cobertura gi... 12,99 € Depois da descrição detalhada do funcionamento da artilharia pesada, é a vez das torres de tiro mais pequenas do Bismarck: a artilharia média. Era composta por doze canhões de 15 cm distribuídos por seis torres de tiro gémeas.
Bismarck Nº 32 Construa o Bismarck Nº 32 Construa o Bi... Uma secção do casco e detalhes Uma secção do casco e detalhes 12,99 € Daremos por concluída a descrição da artilharia pesada. Abordaremos as peças fi xas da instalação das torres de tiro, o que inclui a base da armação, as câmaras de projéteis e os paióis, assim como o carro. Deste modo, também serão descritas a transferência e o transporte das munições.
Bismarck Nº 31 Construa o Bismarck Nº 31 Construa o Bi... O segundo posto de comando dos canhões ant... O segundo posto de comando dos c... 12,99 € Prossegue-se e conclui-se a descrição das peças rotativas da instalação da torre de tiro. Trata-se das verdadeiras subestruturas da torre que estavam penduradas na placa giratória e chegavam até ao interior do navio.
Bismarck Nº 30 Construa o Bismarck Nº 30 Construa o Bi... Uma secção do casco e um posto de comando ... Uma secção do casco e um posto d... 12,99 € Depois do passeio pelas superestruturas do Bismarck, espera-nos a extensa e complexa área dos equipamentos de defesa. Em primeiro lugar, abordaremos o armamento principal do couraçado: a artilharia pesada.
Bismarck Nº 29 Construa o Bismarck Nº 29 Construa o Bi... O convés da ponte e o convés do mastro inf... O convés da ponte e o convés do ... 12,99 € Após a nossa excursão emocionante pelas superestruturas de proa, durante a qual subimos até ao convés dos faróis, chegou o momento de voltar a descer. Queremos espreitar as restantes superestruturas impressionantes do couraçado, pelo que visitaremos a chaminé, assim como as divisões e os conveses localizados na parte da popa do navio.
Bismarck Nº 28 Construa o Bismarck Nº 28 Construa o Bi... Uma parte do casco e detalhes do convés da... Uma parte do casco e detalhes do... 12,99 € Depois de abordar as instalações técnicas do Bismarck, concentramo-nos nas suas superestruturas. Neste sentido, encarregar-nos-emos em especial das seguintes questões: onde se encontra essa instalação e o porquê de estar ali e não noutro sítio? Uma viagem pelo navio dar-nos-á respostas.
Bismarck Nº 27 Construa o Bismarck Nº 27 Construa o Bi... Uma secção do casco e uma luz lateral Uma secção do casco e uma luz la... 12,99 € Abordaremos mais instalações técnicas do navio. Nesta ocasião, iremos concentrar-nos, entre outros pontos, na acústica, mais concretamente nos aparelhos de sinalização acústica do couraçado.
Bismarck Nº 26 Construa o Bismarck Nº 26 Construa o Bi... A primeira estrutura do castelo A primeira estrutura do castelo 12,99 € Depois de termos abordado os três grupos principais de instalações técnicas (unidade de propulsão, instalação elétrica e instalações auxiliares do navio), iremos concentrar-nos nas outras instalações técnicas do Bismarck; estas garantem que o navio pode avançar de modo seguro por águas navegáveis.
Bismarck Nº 25 Construa o Bismarck Nº 25 Construa o Bi... Uma secção do casco e salva-vidas Uma secção do casco e salva-vidas 12,99 € Encerraremos o capítulo dedicado às instalações auxiliares do navio. Em concreto, abordaremos: a grua a bordo, os verdugos, as escadas de embarque, os tambores de cabos e as amarras, assim como os diferentes botes auxiliares, dos quais alcançaram um máximo de 19_x001F_unidades no Bismarck, embora alguns tenham sido desembarcados para a Operação Rheinübung.
Bismarck Nº 24 Construa o Bismarck Nº 24 Construa o Bi... O castelo cresce O castelo cresce 12,99 € Apresentaremos outros componentes das instalações auxiliares do Bismarck. Isto inclui a proteção das hélices, assim como os componentes mais importantes das instalações da âncora: as próprias âncoras, as correntes, os escovéns e os cabrestantes.
Bismarck Nº 23 Construa o Bismarck Nº 23 Construa o Bi... Secção do casco e superestrutura Secção do casco e superestrutura 12,99 € Depois de abordarmos os grandes grupos formados pela instalação da propulsão e a instalação elétrica, entraremos nas instalações auxiliares do navio, indispensáveis num navio das dimensões do Bismarck.
Bismarck Nº 22 Construa o Bismarck Nº 22 Construa o Bi... A quarta secção do convés superior A quarta secção do convés superior 12,99 € Depois de descrever como funcionava a propulsão deste enorme navio no fascículo anterior, propomos agora que nos concentremos no segundo grupo técnico principal: a instalação elétrica do Bismarck.
Bismarck Nº 21 Construa o Bismarck Nº 21 Construa o Bi... A primeira estrutura do castelo A primeira estrutura do castelo 12,99 € Depois de descritos os seus dois componentes principais – a instalação das caldeiras e o circuito de água de alimentação das caldeiras –, concentremo-nos, agora, noutros elementos importantes da unidade de propulsão do Bismarck.
Bismarck Nº 20 Construa o Bismarck Nº 20 Construa o Bi... Outra secção do casco Outra secção do casco 12,99 € Após o comissionamento de 24 de agosto de 1940 e dos últimos retoques no cais de armamento de Blohm & Voss, no dia 15 de setembro de 1940, o Bismarck fez-se ao mar pela primeira vez. Tinham sido programados trajetos de teste no mar Báltico, mas que tipo de embarcação tinha o tradicional estaleiro de Hamburgo construído?
Bismarck Nº 19 Construa o Bismarck Nº 19 Construa o Bi... Montagem do farol de proa Montagem do farol de proa 12,99 € Após quatro anos de construção e quase cinco depois de terem sido concluídos os trabalhos de design, o Bismarck foi comissionado a 24 de agosto de 1940. Com ele , o couraçado mais moderno da sua época, não estava sequer menos preparado para o serviço, mas, pelo menos, tinha-se dado o último passo importante para «lhe dar vida».
Bismarck Nº 18 Construa o Bismarck Nº 18 Construa o Bi... As primeiras provas As primeiras provas 12,99 € Depois de retirar o Bismarck da doca flutuante, este foi rebocado para o cais de armamento onde, acima de tudo, prosseguiu o acondicionamento interior. Em especial, foi preparado meticulosamente o teste de comprimento de 21 de junho de 1940, que devia demonstrar a estabilidade do novo couraçado.
Bismarck Nº 17 Construa o Bismarck Nº 17 Construa o Bi... A cablagem da torre de tiro A cablagem da torre de tiro 12,99 € Enquanto o Bismarck se encontrava no porto de construção, para além do cinto blindado, também foi instalada a cidadela blindada. Além disso, procedeu-se à montagem das torres de tiro e das superestruturas. Em junho de 1940, o navio foi transferido para a doca flutuante, onde seriam realizados os trabalhos finais na carenagem, antes de ser rebocado para o...
Bismarck Nº 16 Construa o Bismarck Nº 16 Construa o Bi... O motor para ajuste da altura O motor para ajuste da altura 12,99 € Após o seu lançamento, o casco do Bismarck foi rebocado até ao porto de construção de Blohm & Voss, onde permaneceu desde fevereiro de 1939 até junho de 1940. Ali, foi montada, entre outros, a proteção lateral principal do couraçado: o cinto blindado.
Bismarck Nº 15 Construa o Bismarck Nº 15 Construa o Bi... Outra secção do casco Outra secção do casco 12,99 € O príncipe Otto von Bismarck foi o arquiteto do Segundo Reich ou Império Alemão. Enquanto chanceler do império, determinou durante décadas a sua política interna e externa e deu nome a quatro vasos de guerra da Marinha. O trajeto deste político cujo grande talento é inquestionável –_x001F_recebeu em vida diversas distinções – não esteve nem está isento de...
Bismarck Nº 14 Construa o Bismarck Nº 14 Construa o Bi... O primeiro motor passo a passo O primeiro motor passo a passo 12,99 € No dia 14 de fevereiro de 1939 chegou, por _x001F_ m, o momento. Após dois anos e meio de construção e um tempo de planeamento mais de duas vezes superior, o couraçado F foi lançado em Hamburgo. Foi um grande acontecimento mediático, engenhosamente instrumentalizado pelo governo nacional-socialista: o Bismarck como joia do rearmamento alemão.
Bismarck Nº 13 Construa o Bismarck Nº 13 Construa o Bi... As dobradiças do quebra-mar As dobradiças do quebra-mar 12,99 € Em 1938, o casco do Bismarck começou a ganhar forma paulatinamente na rampa 9. As estruturas de sustentação estavam terminadas em grande parte e a maioria dos conveses também já estava instalada. Nessa altura, o casco tinha atingido a altura de um edifício de vários pisos.
Bismarck Nº 12 Construa o Bismarck Nº 12 Construa o Bi... A engrenagem da torre de tiro A engrenagem da torre de tiro 12,99 € No dia 1 de julho de 1936, com a colocação da primeira placa da quilha, os trabalhadores do estaleiro Blohm & Voss iniciaram a construção do enorme casco do Bismarck. Durante dois anos e meio, milhares de trabalhadores rebitaram, martelaram e soldaram para que a estrutura em aço pudesse finalmente tocar na água.
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