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Nº 62 O motor da segunda torre de artilharia média

Nº 62 Construa o Bismarck

O motor da segunda torre de artilharia média

Na realidade, o Bismarck devia zarpar no dia 24 de janeiro de 1941 para a realização de mais testes no mar Báltico, mas houve um bloqueio do canal e as condições climatéricas adversas implicaram um atraso de seis semanas na data programada.
O motor da segunda torre de artilharia média
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No dia 23 de janeiro de 1941, o Bismarck tinha virado com a ajuda de um rebocador no porto de Hamburgo. Os trabalhos finais no navio tinham sido concluídos e no dia seguinte, a 24 de janeiro, estava previsto que se realizasse a despedida da cidade hanseática. Mas não foi possível porque o canal de Kiel (na época conhecido como canal do Imperador Guilhermo) estava intransitável.
Língua
Português
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Juntamente com os aviões embarcados, o Bismarck contava com outro meio para o reconhecimento: o sistema de informação a bordo, que era a central de mensagens do Bismarck. Todas as mensagens recebidas e enviadas passavam por esta central, enquanto os serviços afetos ouviam as comunicações alheias por rádio e os contactos submarinos.
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Enquanto o Bismarck se encontrava no porto de construção, para além do cinto blindado, também foi instalada a cidadela blindada. Além disso, procedeu-se à montagem das torres de tiro e das superestruturas. Em junho de 1940, o navio foi transferido para a doca flutuante, onde seriam realizados os trabalhos finais na carenagem, antes de ser rebocado para o...
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