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Bismarck

Construa o Bismark. O mítico couraçado alemão da Segunda Guerra Mundial

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Mostrando 37-72 de um total de 110 artigo(s)

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Bismarck

Nº 64 Construa o Bismarck

Nº 64 Construa o Bi...

Uma secção do convés superior Uma secção do convés superior

12,99 €

Durante a segunda quinzena de março do ano de 1941, o Bismarck encontrava-se novamente na baía de Gdansk. A formação dos alertas de combate e os treinos de artilharia centravam a atividade diária. O tempo escasseava, sobretudo depois de o capitão Lindemann ter tido conhecimento das novas diretivas do Comando da guerra naval.

Bismarck

Nº 63 Construa o Bismarck

Nº 63 Construa o Bi...

Dois faróis da chaminé Dois faróis da chaminé

12,99 €

No dia 6 de março de 1941, o Bismarck levantou âncora e traçou rumo a Kiel. O navio viria a estar ali quase uma semana antes de zarpar novamente e, como no outono anterior, viria a dirigir-se a Gotenhafen (atual Gdynia, na Polónia).

Nº 62 O motor da segunda torre de artilharia média

Bismarck

Nº 62 Construa o Bismarck

Nº 62 Construa o Bi...

O motor da segunda torre de artilharia média O motor da segunda torre de arti...

12,99 €

Na realidade, o Bismarck devia zarpar no dia 24 de janeiro de 1941 para a realização de mais testes no mar Báltico, mas houve um bloqueio do canal e as condições climatéricas adversas implicaram um atraso de seis semanas na data programada.

Nº 61 Segunda torre de artilharia média e chaminé

Bismarck

Nº 61 Construa o Bismarck

Nº 61 Construa o Bi...

Segunda torre de artilharia média e chaminé Segunda torre de artilharia médi...

12,99 €

Desde o dia 9 de fevereiro de 1940, o Bismarck voltava a estar amarrado na doca de Blohm & Voss onde fora construído e onde, agora, iriam ser realizadas algumas alterações e trabalhos de acabamento. O Natal e O Ano Novo estavam ao virar da esquina e com isso, umas merecidas férias em família, pelo menos, para uma grande parte da tripulação.

Bismarck

Nº 60 Construa o Bismarck

Nº 60 Construa o Bi...

O próximo fragmento do casco O próximo fragmento do casco

12,99 €

No início de dezembro de 1940, o Bismarck e a sua tripulação iniciaram o regresso a Hamburgo após passar mais de oito semanas no Báltico. No dia 9 desse mês, o navio enveredou pelo leito do rio Elba e foi amarrado no cais de Blohm & Voss.

Bismarck

Nº 59 Construa o Bismarck

Nº 59 Construa o Bi...

Outro fragmento do casco Outro fragmento do casco

12,99 €

Os percursos de teste intensivos que o Bismarck realizou no outono de 1940 pela baía de Gdansk duraram um pouco mais de oito semanas. Durante esse tempo, não só se pôs o navio à prova, como também foi dada aos tripulantes uma formação estrita que os devia preparar para a hora da verdade.

Nº 58 O motor da primeira torre de artilharia média

Bismarck

Nº 58 Construa o Bismarck

Nº 58 Construa o Bi...

O motor da primeira torre de artilharia média O motor da primeira torre de art...

12,99 €

Após uns dias no porto de Scheerhafen, em Kiel, e depois ancorado a uma boia portuária, o Bismarck traçou rumo em direção ao cabo Arkona e Gotenhafen, para onde se deviam realizar as viagens de teste. O mar Báltico, com as suas águas habitualmente calmas, tornou-se num «campo de manobras» perfeito.

Nº 57 Torre de artilharia + placa de circuitos

Bismarck

Nº 57 Construa o Bismarck

Nº 57 Construa o Bi...

Torre de artilharia + placa de circuitos Torre de artilharia + placa de c...

12,99 €

O dia 15 de setembro foi um dia memorável para os construtores e membros da tripulação do Bismarck: o couraçado foi submetido ao seu primeiro teste prático. Iria funcionar tudo como tinham imaginado teoricamente e nos «exercícios em seco»?

Bismarck

Nº 56 Construa o Bismarck

Nº 56 Construa o Bi...

Uma secção da quilha Uma secção da quilha

12,99 €

Durante a Operação Rheinübung, o comandante da frota e almirante Günther Lütjens tomou as decisões táticas relativas à unidade naval que estava sob o seu comando, o que também incluía o Bismarck. Era considerado um homem capaz, sóbrio, prudente e valente, embora algumas pessoas também o considerassem inacessível e demasiado frio.

Nº 55 Motor passo a passo para a segunda torre de artilharia pesada

Bismarck

Nº 55 Construa o Bismarck

Nº 55 Construa o Bi...

Motor passo a passo para a segunda torre d... Motor passo a passo para a segun...

12,99 €

Otto Ernst Lindemann foi o o_x001F_ cial sob sujo comando direto o Bismarck foi comissionado para partir, em seguida, para o seu destino fatal. Era considerado um dos comandantes navais mais competentes da Kriegsmarine e era muito apreciado por boa parte da tripulação do Bismarck.

Bismarck

Nº 54 Construa o Bismarck

Nº 54 Construa o Bi...

Outra secção do casco Outra secção do casco

12,99 €

O vertiginoso desenvolvimento tecnológico na construção naval e nos sistemas de armamento traduziu-se numa especialização das carreiras de oficial. Neste fascículo, iremos abordar brevemente as possibilidades mais habituais: diferenciava-se entre o_x001F_ ciais navais, o_x001F_ ciais de engenharia, oficiais de armamento, o_x001F_ ciais médicos e o_x001F_...

Nº 53 Montagem fi nal da segunda torre de artilharia pesada

Bismarck

Nº 53 Construa o Bismarck

Nº 53 Construa o Bi...

Montagem fi nal da segunda torre de artilh... Montagem fi nal da segunda torre...

12,99 €

Os o_x001F_ ciais faziam parte do segmento superior da pirâmide de comando. As suas capacidades e a sua disponibilidade eram a garantia de sucesso, tanto no mar como em terra. E isto era especialmente aplicável a navios com a dimensão do Bismarck.

Bismarck

Nº 52 Construa o Bismarck

Nº 52 Construa o Bi...

Uma secção do casco Uma secção do casco

12,99 €

O que esperava os marinheiros e subo_x001F_ ciais quando eram colocados a bordo do magní_x001F_ co navio que tinha sido batizado com o nome do chanceler imperial alemão? Em primeiro lugar, tinham de se familiarizar com o seu novo local de trabalho. Uma tarefa nada fácil, dado que havia centenas de corredores, passadiços sem saída e, inevitavelmente,...

Nº 51 A segunda torre de artilharia pesada

Bismarck

Nº 51 Construa o Bismarck

Nº 51 Construa o Bi...

A segunda torre de artilharia pesada A segunda torre de artilharia pe...

12,99 €

O aumento constante da potência de combate dos vasos de guerra e dos sistemas de armamento, cada vez mais letais, representavam um desa_x001F_ o crescente para a formação de tripulantes.

Bismarck

Nº 50 Construa o Bismarck

Nº 50 Construa o Bi...

O segundo motor de cadência O segundo motor de cadência

12,99 €

Se as graduações dos marinheiros e dos subo_x001F_ ciais oferecem um retrato robô aproximado das funcionalidades do navio, as diversas funções re_x001E_ etem toda a gama de funções e formações necessárias para as levar a cabo.

Bismarck

Nº 49 Construa o Bismarck

Nº 49 Construa o Bi...

A próxima secção do casco A próxima secção do casco

12,99 €

Desde os tempos imemoráveis que a patente dos subo_x001F_ ciais era considerada a «espinha dorsal» dos exércitos e das frotas. Uma opinião, sem dúvida, partilhada pelos próprios subo_x001F_ ciais, dado que constituíam o elo de ligação entre as patentes da tripulação e os o_x001F_ ciais.

Bismarck

Nº 48 Construa o Bismarck

Nº 48 Construa o Bi...

Uma secção do convés superior Uma secção do convés superior

12,99 €

Depois de dar uma vista de olhos ao comando da guerra naval, à sua estrutura e à sua tradição, gostaríamos de nos concentrar nas centenas de milhar de homens jovens alemães que, de certo modo, construíram a base da estrutura pessoal e, por conseguinte, da pirâmide de comando da Kriegsmarine.

Nº 47 Montagem fi nal do mastro de combate

Bismarck

Nº 47 Construa o Bismarck

Nº 47 Construa o Bi...

Montagem fi nal do mastro de combate Montagem fi nal do mastro de com...

12,99 €

Até agora temos abordado com todos os pormenores a construção, as instalações técnicas, o equipamento e o armamento do Bismarck. Sem sombra de dúvida, formámos a imagem de um vaso de guerra que, já no ano de 1941, era um dos mais modernos e belicosos do mundo. Uma opinião, certamente, também partilhada pelos seus adversários daquela época.

Nº 46 Uma secção inferior esquerda do casco

Bismarck

Nº 46 Construa o Bismarck

Nº 46 Construa o Bi...

Uma secção inferior esquerda do casco Uma secção inferior esquerda do ...

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Juntamente com os aviões embarcados, o Bismarck contava com outro meio para o reconhecimento: o sistema de informação a bordo, que era a central de mensagens do Bismarck. Todas as mensagens recebidas e enviadas passavam por esta central, enquanto os serviços afetos ouviam as comunicações alheias por rádio e os contactos submarinos.

Nº 45 Mais detalhes para o mastro de combate

Bismarck

Nº 45 Construa o Bismarck

Nº 45 Construa o Bi...

Mais detalhes para o mastro de combate Mais detalhes para o mastro de c...

12,99 €

Para concluir a análise aos sistemas de defesa do Bismarck, passamos agora para a parte IV, que aborda os sistemas de reconhecimento a bordo. A missão destes sistemas consistia em deixar o navio a salvo de perigos inesperados.

Bismarck

Nº 44 Construa o Bismarck

Nº 44 Construa o Bi...

O convés do mastro superior O convés do mastro superior

12,99 €

Uma vez analisados os dois primeiros grupos de sistemas de armamento (a artilharia e a direção de fogo), nas páginas seguintes abordaremos a terceira parte dos equipamentos de defesa: as minas e artefactos explosivos. Embora não fossem tão espetaculares como os outros sistemas, o seu grau de e_x001F_ cácia era muito elevado e eram essenciais para os vasos...

Bismarck

Nº 43 Construa o Bismarck

Nº 43 Construa o Bi...

O centro de comando O centro de comando

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Depois de analisar os sistemas de direção do fogo dos poderosos canhões de 38 e de 15 cm, passamos para a descrição da direção do fogo da artilharia antiaérea. Antes de mais, temos de destacar, neste caso, que o cálculo da direção de disparo era muito mais difícil, dado que os aviões se deslocam no espaço tridimensional

Bismarck

Nº 42 Construa o Bismarck

Nº 42 Construa o Bi...

Outra secção da quilha Outra secção da quilha

12,99 €

Colocaremos um ponto final no tema complexo da direção do fogo da artilharia pesada e média, de importância fundamental para um vaso de guerra como o Bismarck e apresentaremos todos os dispositivos e instrumentos que tornavam possível o sucesso no disparo.

Bismarck

Nº 41 Construa o Bismarck

Nº 41 Construa o Bi...

A próxima secção do casco A próxima secção do casco

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Depois de terminar as explicações sobre toda a artilharia do navio, iremos abordar a direção do fogo. Esta inclui todos os dispositivos que permitiam aos oficiais do navio detetar o inimigo e ajustar o fogo ao objetivo.

Nº 40 Mastro de combate e convés dos faróis

Bismarck

Nº 40 Construa o Bismarck

Nº 40 Construa o Bi...

Mastro de combate e convés dos faróis Mastro de combate e convés dos f...

12,99 €

Nas páginas que se seguem, prosseguimos com a descrição dos canhões antiaéreos ligeiros. Uma análise sobre o posicionamento desajeitado dos canhões coloca um ponto _x001F_ nal na primeira parte dedicada aos equipamentos de defesa que inclui toda a artilharia do navio.

Nº 39 Uma secção do casco e uma peça de encaixe

Bismarck

Nº 39 Construa o Bismarck

Nº 39 Construa o Bi...

Uma secção do casco e uma peça de encaixe Uma secção do casco e uma peça d...

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Os canhões antiaéreos ligeiros têm, no geral, um intervalo de alcance relativamente pequeno de aproximadamente 4000 m e, principalmente, foram concebidos para combater os aviões que voem a baixa altitude. Por outro lado, a cadência destas armas situa-se muito acima da artilharia antiaérea pesada e média.

Bismarck

Nº 38 Construa o Bismarck

Nº 38 Construa o Bi...

Outras peças do posto da gávea Outras peças do posto da gávea

12,99 €

Durante a segunda guerra mundial, atribuía-se uma importância extraordinária à e_x001F_ cácia das defesas aéreas dos vasos de guerra. Os canhões antiaéreos deviam ser capazes de receber os aviões que atacavam com uma chuva de projéteis cada vez mais potente – que dependia do raio de ação das armas – para, na medida do possível, obrigá-los a dar meia-volta.

Nº 37 O posto da gávea e uma secção do casco

Bismarck

Nº 37 Construa o Bismarck

Nº 37 Construa o Bi...

O posto da gávea e uma secção do casco O posto da gávea e uma secção do...

12,99 €

Como armamento principal contra os ataques aéreos, o Bismarck contava com oito armações duplas com dois canhões de carregamento rápido de 10,5 cm cada uma. Com uma elevação do cano de 80º, os seus projéteis podiam atingir aviões a mais de 12_x001F_000 m de altitude.

Nº 36 O motor da segunda cobertura giratória

Bismarck

Nº 36 Construa o Bismarck

Nº 36 Construa o Bi...

O motor da segunda cobertura giratória O motor da segunda cobertura gir...

12,99 €

Descrevemos a artilharia do Bismarck com todos os detalhes. Oferecia proteção contra os navios inimigos, mas, como se poderia o Bismarck defender dos ataques aéreos? Para esse efeito, o couraçado contava com os canhões antiaéreos pesados, médios e ligeiros, que abordaremos neste fascículo e nos seguintes.

Bismarck

Nº 35 Construa o Bismarck

Nº 35 Construa o Bi...

Uma secção da quilha e um suporte Uma secção da quilha e um suporte

12,99 €

Concentrar-nos-emos nas peças fixas. Isto inclui os cilindros de apoio com o anel da base inferior, as câmaras de projéteis e os paióis. Além disso, no que se refere às torres curtas, também os transportadores de munições para isso necessários.

Bismarck

Nº 34 Construa o Bismarck

Nº 34 Construa o Bi...

O centro de comando O centro de comando

12,99 €

Abordaremos as peças giratórias restantes da torre de artilharia média, o que inclui: a placa giratória, a plataforma de máquinas, a sala de carga, assim como o elevador de munições principal e o elevador auxiliar.

Nº 33 O motor da primeira cobertura giratória

Bismarck

Nº 33 Construa o Bismarck

Nº 33 Construa o Bi...

O motor da primeira cobertura giratória O motor da primeira cobertura gi...

12,99 €

Depois da descrição detalhada do funcionamento da artilharia pesada, é a vez das torres de tiro mais pequenas do Bismarck: a artilharia média. Era composta por doze canhões de 15 cm distribuídos por seis torres de tiro gémeas.

Bismarck

Nº 32 Construa o Bismarck

Nº 32 Construa o Bi...

Uma secção do casco e detalhes Uma secção do casco e detalhes

12,99 €

Daremos por concluída a descrição da artilharia pesada. Abordaremos as peças fi xas da instalação das torres de tiro, o que inclui a base da armação, as câmaras de projéteis e os paióis, assim como o carro. Deste modo, também serão descritas a transferência e o transporte das munições.

Nº 31 O segundo posto de comando dos canhões antiaéreos

Bismarck

Nº 31 Construa o Bismarck

Nº 31 Construa o Bi...

O segundo posto de comando dos canhões ant... O segundo posto de comando dos c...

12,99 €

Prossegue-se e conclui-se a descrição das peças rotativas da instalação da torre de tiro. Trata-se das verdadeiras subestruturas da torre que estavam penduradas na placa giratória e chegavam até ao interior do navio.

Nº 30 Uma secção do casco e um posto de comando dos canhões antiaéreos

Bismarck

Nº 30 Construa o Bismarck

Nº 30 Construa o Bi...

Uma secção do casco e um posto de comando ... Uma secção do casco e um posto d...

12,99 €

Depois do passeio pelas superestruturas do Bismarck, espera-nos a extensa e complexa área dos equipamentos de defesa. Em primeiro lugar, abordaremos o armamento principal do couraçado: a artilharia pesada.

Nº 29 O convés da ponte e o convés do mastro inferior

Bismarck

Nº 29 Construa o Bismarck

Nº 29 Construa o Bi...

O convés da ponte e o convés do mastro inf... O convés da ponte e o convés do ...

12,99 €

Após a nossa excursão emocionante pelas superestruturas de proa, durante a qual subimos até ao convés dos faróis, chegou o momento de voltar a descer. Queremos espreitar as restantes superestruturas impressionantes do couraçado, pelo que visitaremos a chaminé, assim como as divisões e os conveses localizados na parte da popa do navio.