Equipado com um motor de apenas 1,6 litros, o primeiro veículo japonês do Grupo A com tração às quatro rodas teve um desempenho bastante discreto, vencendo somente três ralis do Campeonato do Mundo em cinco temporadas.
Com uma posição excecional como primeira prova da temporada e pontuável apenas para o Mundial de Pilotos, o Rali da Suécia de 1989 foi um assunto privado entre pilotos nórdicos. Inicialmente, a batalha travou-se entre Kenneth Eriksson (Toyota Celica) e Timo Salonen (Mazda 323 4WD), mas ambos se atrasaram devido a problemas técnicos. Salonen acabou por sair da estrada e o seu escudeiro Ingvar Carlsson herdou a liderança da corrida, obtendo uma merecida vitória à frente de uma série de excelentes pilotos locais que, por esta ordem, o seguiram nos cinco primeiros postos: Per Eklund (Lancia Delta), Kenneth Eriksson (Toyota Celica), Mikael Erics-son (Lancia Delta) e Stig Blomqvist (Audi 200 Quattro).
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