Lancia Delta Integrale 16v Miki Biasion / Tiziano Siviero
Nº 13 Rali de San Remo 1989
Do ponto de vista técnico, o Integrale de 16 válvulas era, em relação ao de 8 válvulas, quase outro carro. Além da colaça de quatro válvulas por cilindro, a distribuição da tração pelas quatro rodas também era diferente, favorecendo ligeiramente a parte a traseira. Como sempre, o trabalho de preparação nas oficinas da Abarth foi essencial para as corridas.
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Na corrida de estreia, esperava-se que o novo Lancia Delta Integrale 16v vencesse, com Biasion ou com Auriol. No entanto, o francês capotou no início da corrida e retirou-se, deixando três pilotos na luta pela vitória: Biasion no novo Integrale 16v, Alessando Fiorio num antigo Delta 8v e Carlos Sainz num Toyota Celica. Após uma longa e dura luta, os três passaram das pistas de terra da Toscana para o asfalto da Ligúria da última etapa. Foi no asfalto desta última etapa onde Biasion fez um regresso magistral: com uma escolha de pneus que surpreendeu Fiorio, o campeão de Bassano ganhou 8 segundos ao rival na especial de Baiardo e entrou na última cronometrada com 9 segundos de vantagem sobre Fiorio e 15 segundos sobre Sainz. Nesse troço final, Fiorio recuperou 4 segundos, mas não foi suficiente para evitar que Miki vencesse pelo terceiro ano consecutivo em San Remo e se consagrasse campeão do mundo pela segunda vez.
- Tipologia
- Veículo de competição
- Escala
- 1:24
- Tipo de produto
- Carro
- Material
- Die Cast