Único Toyota do Grupo B, o Celica TCT estava tecnologicamente ultrapassado quando surgiu, mas a sua grande fiabilidade e uma suspensão perfeitamente adaptada aos terrenos mais acidentados permitiram-lhe tornar-se na estrela incontestável dos ralis africanos.
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O Celica TCT RA64 foi o modelo que deu à Toyota a sua primeira vitória no Safari, na também primeira participação oficial da marca japonesa nesta difícil prova africana. Björn Waldegård, que já alcançara o primeiro triunfo deste veículo no Rali da Costa do Marfim de 1983, confirmou as qualidades do TCT no Quénia, numa corrida muito mais prestigiada, tanto a nível desportivo como comercial. No Safari de 1984, Waldegård soube tirar o máximo partido das características do Celica TCT, especialmente a sua velocidade máxima de 255 km/h, e assumiu a liderança desde o início, sem nunca a abandonar, conquistando a primeira vitória na corrida de um automóvel com motor turboalimentado.
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