A segunda posição na sua estreia em 1990 e a vitória no ano seguinte no Rali Safari atestaram o sucesso do Lancia Delta Integrale de 16 válvulas na sua versão Safari, sempre conduzido por um especialista neste tipo de corridas: Juha Kankkunen.
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Após as vitórias da Toyota em Monte Carlo e em Portugal, o Safari era decisivo para a Lancia, que o enfrentou com os seus dois pilotos titulares, Kankkunen e Biasion, e com o reforço do argentino Recalde. Kankkunen voltou ao degrau mais alto do pódio após seis meses, embora o finlandês tenha tido de dar o seu melhor para superar Carlos Sainz, que dominou os primeiros quatro dias da prova e só cedeu no quinto, devido a problemas no motor do seu Toyota. Problemas que foram consequência, em parte, da pressão exercida sobre o espanhol por Kankkunen e o seu Delta 16V, que não teve qualquer problema em toda a corrida.
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