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Toyota Celica Turbo 4WD Didier Auriol / Bernard Occelli
Nº 7 Rali de San Remo 1994
Herdeiro do primeiro Celica que permitiu a Carlos Sainz sagrar-se campeão pela primeira vez, o Turbo 4WD foi o carro de ralis mais bem-sucedido da marca nipónica. Esta versão, com o seu design ligeiro e arredondado, alcançou 16 vitórias e conquistou o primeiro título de construtores para o Japão, pondo fim à soberania das marcas europeias e norte-americanas.
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A décima sexta e última vitória do Toyota Celica Turbo 4WD teve lugar em Itália, no Rali de San Remo, que se realizou entre o dia 9, domingo, e 12, quarta-feira, de outubro de 1994. A prova foi decisiva para o título de pilotos, uma vez que o galardão de construtores ficou decidido em Mil Lagos, a competição anterior, após a dupla vitória dos Toyotas de Juha Kankkunen e Didier Auriol. O francês dominava o campeonato de pilotos antes do encontro italiano, com seis pontos de vantagem sobre Carlos Sainz, o primeiro piloto da Subaru (na fotografia). Foi um duelo de alta tensão entre o espanhol, bicampeão mundial, e o francês, que procurava o primeiro título. Auriol teve um mau começo, perdendo mais de dois minutos para Sainz na primeira etapa. No entanto, o carro do espanhol começou a dar problemas e Auriol aproveitou para fazer uma boa recuperação e ultrapassar o adversário, que liderava desde o início, quando faltavam apenas dois troços para o final. Auriol conseguiu assim uma vitória imprescindível para o título.
- Tipologia
- Veículo de competição
- Escala
- 1:24
- Tipo de produto
- Carro
- Material
- Die Cast