Os novos regulamentos do WRC, que entraram em vigor em 2022, impediam a realização de alterações significativas nos carros até, pelo menos, ao final da época de 2024. Por este motivo, o Toyota GR Yaris Rally1 de 2023 era quase idêntico ao carro do ano anterior.
Sébastien Ogier e o seu Toyota GR Yaris Rally1 começaram o Rali de Monte Carlo 2023 com os dois tempos mais rápidos nos dois primeiros troços. Elfyn Evans e Kalle Rovanperä — o campeão do mundo do ano anterior, que o seria também no ano de2023 —, ambos também num Toyota, Thierry Neuville, Dani Sordo e Esapekka Lappi nos seus Hyundai i20 WRC, e Ott Tänak ao volante do Ford Puma, não foram rivais para Ogier, que mostrou que, apesar de praticamente retirado, seria o piloto a bater em Monte Carlo. Na segunda etapa, de seis troços, Ogier fez mais quatro melhores tempos que deixaram quase tudo decidido. O francês tirou o pé do acelerador na terceira etapa do rali, permitindo que Rovanperä reduzisse a sua desvantagem de 36 para 16 segundos. Contudo, se o finlandês tinha esperanças de ganhar o seu primeiro Monte Carlo, Ogier deixou claro que isso não seria possível. Os dois pilotos repartiram os quatro troços da última etapa e a diferença entre eles quase não se alterou. Ogier continuou a ser o rei de Monte Carlo.
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