Renault-Alpine A 110 1800 de Jean-Claude Andruet

Nevou, e muito, durante o Monte Carlo de 1973 e, em Burzet, a corrida foi um caos. Um participante teve um acidente e os organizadores pararam o troço, debaixo de muita neve, para retirar o copiloto ferido. Os espetadores, pensando que o rali estava suspenso, tentaram sair, bloqueando o caminho dos restantes participantes, que foram excluídos pela organização sob grandes protestos. Nessa altura, o Lancia Fulvia de Sandro Munari liderava a corrida, contudo, antes do final da primeira etapa, Andruet (Alpine) já estava à frente dos seus companheiros de equipa Andersson e Nicolas. Na última noite, Ove Andersson retirou 40 segundos ao recorde do Col de la Madone e, na segunda passagem pelo Col de Turini, Andruet teve um furo e perdeu a liderança. Depois, Andersson saiu da estrada e Andruet passou a liderar com 14 segundos de vantagem. Na última passagem pela Madone, Andersson igualou este tempo, mas Andruet, numa exibição inesquecível, retirou-lhe 12 segundos e obteve o triunfo mais importante da sua carreira.