Opel Kadett Gsi de Sepp Haider

Pontuável apenas para o Mundial de Pilotos, o Rali da Nova Zelândia apresentava-se como um evento de desfecho em aberto em 1988, mas ninguém imaginava que seria ganho por um modelo de duas rodas motrizes. Os favoritos eram o Ford Sierra XR 4x4 de Jimmy McRae, o novo Mitsubishi Galant VR4 de Kenjiro Shinozuka e os locais Possum Bourne (Subaru RX) e Ray Wilson, Neil Allport e Tony Teesdale, todos num Mazda 323 4WD. Haider deslocou-se à Nova Zelândia para tentar melhorar o desempenho do Kadett em troços de terra e, apesar de ter dominado a primeira e curta etapa em asfalto, sabia que o seu veículo não seria capaz de lidar com os 4x4 nos troços de terra. Na segunda etapa, o austríaco manteve-se perto da liderança e, no 17.º troço, recuperov-a. McRae partiu o motor, Bourne teve problemas na caixa de velocidades e Teesdale, líder no 22.º troço, saiu da estrada. Na terceira etapa, disputada debaixo de chuva, Haider não cometeu erros e os pilotos locais caíram uns atrás dos outros, a maioria devido a saídas de estrada.