Datsun Violet 160J de Harry Källström

Numa Acrópole com participantes de luxo, Harry Källström, obteve uma vitória prestigiada para si e para a Datsun, baseada no cuidado com a mecânica e na adoção de um ritmo regular. A Lancia, com os três Stratos de Waldegård, Pinto e Pregliasco, a Toyota, com os dois Celica de Mikkola e Andersson, e a Alpine, com Ragnotti, Siroco e Neyret, eram as favoritas numa prova dura com 51 troços em cinco etapas. Waldegård e Mikkola partiram para a conquista da liderança até que a injeção da máquina do finlandês falhou. Os Stratos mantiveram-se na liderança até ao 11.º troço, quando as máquinas de Waldegård e de Pinto se avariaram. Líder no final da primeira etapa, Pregliasco completou a situação desastrosa da Lancia ao abandonar na segunda etapa. Ragnotti (Alpine A 310) herdou a liderança com uma vantagem de três minutos sobre Källström, mas os furos no carro do francês permitem ao sueco reduzir a diferença. Finalmente, no 38.º troço, a suspensão de Ragnotti cedeu e Källström assumiu a liderança, com seis minutos de vantagem sobre o Alpine de Siroco, mantendo-se líder até ao fim com o seu Datsun.