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Bismarck

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Construa o Bismark. O mítico couraçado alemão da Segunda Guerra Mundial

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Nº 28 Uma parte do casco e detalhes do convés da ponte

Bismarck

Nº 28 Construa o Bismarck

Nº 28 Construa o Bi...

Uma parte do casco e detalhes do convés da... Uma parte do casco e detalhes do...

Depois de abordar as instalações técnicas do Bismarck, concentramo-nos nas suas superestruturas. Neste sentido, encarregar-nos-emos em especial das seguintes questões: onde se encontra essa instalação e o porquê de estar ali e não noutro sítio? Uma viagem pelo navio dar-nos-á respostas.

Nº 27 Uma secção do casco e uma luz lateral

Bismarck

Nº 27 Construa o Bismarck

Nº 27 Construa o Bi...

Uma secção do casco e uma luz lateral Uma secção do casco e uma luz la...

Abordaremos mais instalações técnicas do navio. Nesta ocasião, iremos concentrar-nos, entre outros pontos, na acústica, mais concretamente nos aparelhos de sinalização acústica do couraçado.

Nº 26 A primeira estrutura do castelo

Bismarck

Nº 26 Construa o Bismarck

Nº 26 Construa o Bi...

A primeira estrutura do castelo A primeira estrutura do castelo

Depois de termos abordado os três grupos principais de instalações técnicas (unidade de propulsão, instalação elétrica e instalações auxiliares do navio), iremos concentrar-nos nas outras instalações técnicas do Bismarck; estas garantem que o navio pode avançar de modo seguro por águas navegáveis.

Nº 25 Uma secção do casco e salva-vidas

Bismarck

Nº 25 Construa o Bismarck

Nº 25 Construa o Bi...

Uma secção do casco e salva-vidas Uma secção do casco e salva-vidas

Encerraremos o capítulo dedicado às instalações auxiliares do navio. Em concreto, abordaremos: a grua a bordo, os verdugos, as escadas de embarque, os tambores de cabos e as amarras, assim como os diferentes botes auxiliares, dos quais alcançaram um máximo de 19_x001F_unidades no Bismarck, embora alguns tenham sido desembarcados para a Operação Rheinübung.

Nº 24 O castelo cresce

Bismarck

Nº 24 Construa o Bismarck

Nº 24 Construa o Bi...

O castelo cresce O castelo cresce

Apresentaremos outros componentes das instalações auxiliares do Bismarck. Isto inclui a proteção das hélices, assim como os componentes mais importantes das instalações da âncora: as próprias âncoras, as correntes, os escovéns e os cabrestantes.

Nº 23 Secção do casco e superestrutura

Bismarck

Nº 23 Construa o Bismarck

Nº 23 Construa o Bi...

Secção do casco e superestrutura Secção do casco e superestrutura

Depois de abordarmos os grandes grupos formados pela instalação da propulsão e a instalação elétrica, entraremos nas instalações auxiliares do navio, indispensáveis num navio das dimensões do Bismarck.

Nº 22 A quarta secção do convés superior

Bismarck

Nº 22 Construa o Bismarck

Nº 22 Construa o Bi...

A quarta secção do convés superior A quarta secção do convés superior

Depois de descrever como funcionava a propulsão deste enorme navio no fascículo anterior, propomos agora que nos concentremos no segundo grupo técnico principal: a instalação elétrica do Bismarck.

Nº 21 A primeira estrutura do castelo

Bismarck

Nº 21 Construa o Bismarck

Nº 21 Construa o Bi...

A primeira estrutura do castelo A primeira estrutura do castelo

Depois de descritos os seus dois componentes principais – a instalação das caldeiras e o circuito de água de alimentação das caldeiras –, concentremo-nos, agora, noutros elementos importantes da unidade de propulsão do Bismarck.

Nº 20 Outra secção do casco

Bismarck

Nº 20 Construa o Bismarck

Nº 20 Construa o Bi...

Outra secção do casco Outra secção do casco

Após o comissionamento de 24 de agosto de 1940 e dos últimos retoques no cais de armamento de Blohm & Voss, no dia 15 de setembro de 1940, o Bismarck fez-se ao mar pela primeira vez. Tinham sido programados trajetos de teste no mar Báltico, mas que tipo de embarcação tinha o tradicional estaleiro de Hamburgo construído?

Nº 19 Montagem do farol de proa

Bismarck

Nº 19 Construa o Bismarck

Nº 19 Construa o Bi...

Montagem do farol de proa Montagem do farol de proa

Após quatro anos de construção e quase cinco depois de terem sido concluídos os trabalhos de design, o Bismarck foi comissionado a 24 de agosto de 1940. Com ele , o couraçado mais moderno da sua época, não estava sequer menos preparado para o serviço, mas, pelo menos, tinha-se dado o último passo importante para «lhe dar vida».

Nº 18 As primeiras provas

Bismarck

Nº 18 Construa o Bismarck

Nº 18 Construa o Bi...

As primeiras provas As primeiras provas

Depois de retirar o Bismarck da doca flutuante, este foi rebocado para o cais de armamento onde, acima de tudo, prosseguiu o acondicionamento interior. Em especial, foi preparado meticulosamente o teste de comprimento de 21 de junho de 1940, que devia demonstrar a estabilidade do novo couraçado.

Nº 17 A cablagem da torre de tiro

Bismarck

Nº 17 Construa o Bismarck

Nº 17 Construa o Bi...

A cablagem da torre de tiro A cablagem da torre de tiro

Enquanto o Bismarck se encontrava no porto de construção, para além do cinto blindado, também foi instalada a cidadela blindada. Além disso, procedeu-se à montagem das torres de tiro e das superestruturas. Em junho de 1940, o navio foi transferido para a doca flutuante, onde seriam realizados os trabalhos finais na carenagem, antes de ser rebocado para o...

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