Brabham BT46B – 1978

Desde a estreia do Lotus 79, a superioridade dos monopostos de Colin Chapman foi total e esmagadora. Nos treinos classificatórios, Andretti, ao volante da nova versão, fez a pole position seguido pelo Ferrari de Carlos Reutemann, com apenas seis décimos de vantagem. Seu companheiro, Peterson, ao volante do velho 78, ficou somente em sétimo lugar. Mas, no Grand Prix da Espanha, em Jarama, o sueco também teve o último modelo à sua disposição, e a primeira fila do grid de largada foi monopolizada pelos Lotus: Andretti em primeiro, Peterson em segundo (separados por apenas 29 centésimos). O terceiro, novamente, foi Reutemann, que ficou nada menos que um segundo atrás de Andretti. Esses acontecimentos foram suficientes para mostrar que a nova fórmula aerodinâmica idealizada por Chapman havia deixado todos os outros monopostos obsoletos. Era preciso novas criações, que deveriam ser postas em prática rapidamente, para conter o domínio da Lotus.