Iniciar sessão

Mudar de região

Nº 25 Uma secção do casco e salva-vidas

Nº 25 Construa o Bismarck

Uma secção do casco e salva-vidas

Encerraremos o capítulo dedicado às instalações auxiliares do navio. Em concreto, abordaremos: a grua a bordo, os verdugos, as escadas de embarque, os tambores de cabos e as amarras, assim como os diferentes botes auxiliares, dos quais alcançaram um máximo de 19_x001F_unidades no Bismarck, embora alguns tenham sido desembarcados para a Operação Rheinübung.

Referência Uma secção do casco e salva-vidas

Preço 12,99 €

Com IVA

Entrega
Envio normal: Entrega em 3-5 dias úteis. Só realizamos envios em Portugal Continental, não efetuamos envios para a Madeira ou para os Açores.
Envio gratuito para compras superiores a 60€!

Tal como já explicámos, as instalações auxiliares têm uma grande importância nos navios, em especial, em vasos de guerra da envergadura do Bismarck. Por muito surpreendente que possa parecer, eram fundamentais para determinar o valor de todo o couraçado.

Língua: Português

Disponível 20 Itens

No reviews

5 outros produtos na mesma categoria:

Nº 9 A engrenagem das âncoras da proa (II)

Bismarck

Nº 9 Construa o Bismarck

Nº 9 Construa o Bis...

A engrenagem das âncoras da proa (II) A engrenagem das âncoras da proa...

O tratado de Versalhes, que pôs fim à primeira guerra mundial, representou em simultâneo o ponto mais baixo para as forças navais alemãs. Apenas as conferências navais do período posterior e o início da construção das séries A até E deixaram antever os primeiros sinais de vida de uma nova Marinha.

Nº 39 Uma secção do casco e uma peça de encaixe

Bismarck

Nº 39 Construa o Bismarck

Nº 39 Construa o Bi...

Uma secção do casco e uma peça de encaixe Uma secção do casco e uma peça d...

Os canhões antiaéreos ligeiros têm, no geral, um intervalo de alcance relativamente pequeno de aproximadamente 4000 m e, principalmente, foram concebidos para combater os aviões que voem a baixa altitude. Por outro lado, a cadência destas armas situa-se muito acima da artilharia antiaérea pesada e média.

Nº 55 Motor passo a passo para a segunda torre de artilharia pesada

Bismarck

Nº 55 Construa o Bismarck

Nº 55 Construa o Bi...

Motor passo a passo para a segunda torre d... Motor passo a passo para a segun...

Otto Ernst Lindemann foi o o_x001F_ cial sob sujo comando direto o Bismarck foi comissionado para partir, em seguida, para o seu destino fatal. Era considerado um dos comandantes navais mais competentes da Kriegsmarine e era muito apreciado por boa parte da tripulação do Bismarck.

Nº 23 Secção do casco e superestrutura

Bismarck

Nº 23 Construa o Bismarck

Nº 23 Construa o Bi...

Secção do casco e superestrutura Secção do casco e superestrutura

Depois de abordarmos os grandes grupos formados pela instalação da propulsão e a instalação elétrica, entraremos nas instalações auxiliares do navio, indispensáveis num navio das dimensões do Bismarck.

Nº 62 O motor da segunda torre de artilharia média

Bismarck

Nº 62 Construa o Bismarck

Nº 62 Construa o Bi...

O motor da segunda torre de artilharia média O motor da segunda torre de arti...

Na realidade, o Bismarck devia zarpar no dia 24 de janeiro de 1941 para a realização de mais testes no mar Báltico, mas houve um bloqueio do canal e as condições climatéricas adversas implicaram um atraso de seis semanas na data programada.

Produto adicionado à favoritos