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Coleccionismo

Marvel Mugs 30

Tipo de produto

Avião 8
Carro 74
Literatura infantil e juvenil 210

Tipologia

Figura 109
Livro 210
Veículo de competição 74

Datsun Violet 160J 1976 WRC Nº 52

Producto sin stock

World Rally Car 1:43

Datsun Violet 160J de H...

Datsun Violet 160J ...

WRC Nº 52 - Acrópole 1976 WRC Nº 52 - Acrópole 1976

A versão coupé do Datsun Violet 160J (não confundir com os sedans com o mesmo nome que apareceram no final da década de 1970) foi a escolhida pela escuderia para substituir os coupés 240Z da equipa oficial de ralis.

Fiat 124 Abarth Spider 1974 WRC Nº 51

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World Rally Car 1:43

Fiat 124 Abarth Spider ...

Fiat 124 Abarth Spi...

WRC Nº 51 - Portugal 1974 WRC Nº 51 - Portugal 1974

Campeão de Itália e da Europa, o Spider de Turim terminou em segundo lugar em três ocasiões no Campeonato do Mundo e fez história ao ser o primeiro carro italiano a vencer uma corrida na competição.

Fiat 131 Abarth 1980 WRC Nº 50

World Rally Car 1:43

Fiat 131 Abarth de Carl...

Fiat 131 Abarth de ...

WRC Nº 50 - Codasur 1980 WRC Nº 50 - Codasur 1980

Em 1976, o Grupo Fiat dominou os ralis com o Lancia Stratos, que venceu três títulos de construtores. Contudo, a máquina era um protótipo de competição que não se podia comprar num concessionário e a Fiat precisava de vencer com uma máquina semelhante ao carro de série. Esta filosofia de marketing deu origem ao Fiat 131 Abarth.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4 1992 WRC Nº 49

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World Rally Car 1:43

Ford Sierra RS Cosworth...

Ford Sierra RS Cosw...

WRC Nº 49 - Monte Carlo 1992 WRC Nº 49 - Monte Carlo 1992

S e, em vez de se estrear no final da temporada de 1990, o Ford Sierra Cosworth 4x4 tivesse sido preparado três anos antes, poderia ter dominado o Campeonato do Mundo de Ralis. Porém, apesar de, em 1987, a Ford ter todos os elementos para o construir, chegou tarde.

MG Metro 6R4 1985 WRC Nº 48

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World Rally Car 1:43

MG Metro 6R4 de Tony Pond

MG Metro 6R4 de Ton...

WRC Nº 48 - RAC Rally 1985 WRC Nº 48 - RAC Rally 1985

Toda a indústria britânica esteve implicada no desenvolvimento do Mini Cooper dos anos 1980, o MG Metro 6R4 do Grupo B. Até a equipa Williams de Fórmula 1 participou neste trabalho.

Lancia Delta Integrale 16v 1989 WRC Nº 47

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World Rally Car 1:43

Lancia Delta Integrale ...

Lancia Delta Integr...

WRC Nº 47 - San Remo 1989 WRC Nº 47 - San Remo 1989

Do ponto de vista técnico, o Integrale de 16 válvulas era, em relação ao de 8 válvulas, quase outro carro. Além da colaça de quatro válvulas por cilindro, a distribuição da tração pelas quatro rodas também era diferente, favorecendo ligeiramente a parte a traseira. Como sempre, o trabalho de preparação nas oficinas da Abarth foi essencial para as corridas.

Nissan 240RS 1984 WRC Nº 46

Producto sin stock

World Rally Car 1:43

Nissan 240RS de Timo Sa...

Nissan 240RS de Tim...

WRC Nº 46 - Monte Carlo 1984 WRC Nº 46 - Monte Carlo 1984

Numa temporada em que a Audi demonstrou a competitividade da tração às quatro rodas e, a Lancia as vantagens do motor central, o Nissan 240RS do Grupo B — uma evolução do conceito clássico do Grupo 4 com motor frontal e tração traseira — teve poucas possibilidades para destacar.

Mitsubishi Lancer Evolution VI 2001 WRC Nº 45

World Rally Car 1:43

Mitsubishi Lancer Evolu...

Mitsubishi Lancer E...

WRC Nº 45 - Argentina 2001 WRC Nº 45 - Argentina 2001

O Mitsubishi Lancer Evolution VI do Grupo N foi, sem dúvida, o melhor modelo da categoria de Produção. Era um carro quase de série, com uma carroçaria sedan de quatro portas, equipado com potente motor turbo e um fiável e um eficiente sistema de tração às quatro rodas.

Toyota Celica Turbo 4WD 1993 WRC Nº44

World Rally Car 1:43

Toyota Celica Turbo 4WD...

Toyota Celica Turbo...

WRC Nº 44 - Mil Lagos 1993 WRC Nº 44 - Mil Lagos 1993

Herdeiro do primeiro Celica que permitiu a Carlos Sainz sagrar-se campeão pela primeira vez, o Turbo 4WD foi o carro de ralis mais bem-sucedido da marca nipónica. Esta versão, com o seu design ligeiro e arredondado, alcançou 16 vitórias e conquistou o primeiro título de construtores para o Japão, pondo fim à soberania das marcas europeias e norte-americanas.

Volkswagen Golf GTI 1987 WRC Nº 43

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World Rally Car 1:43

Volkswagen Golf GTI de ...

Volkswagen Golf GTI...

WRC Nº 43 - Monte Carlo 1987 WRC Nº 43 - Monte Carlo 1987

O Volkswagen Golf GTI de segunda geração foi o carro mais competitivo da saga Golf nos ralis. No Campeonato do Mundo, foi campeão do Grupo A em 1986 e venceu o Rali da Costa do Marfim do ano seguinte, quando foi o melhor do Grupo A de tração frontal, sempre com Kenneth Eriksson ao volante.

Lancia Delta S4 1986 WRC Nº 42

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World Rally Car 1:43

Lancia Delta S4 de Henr...

Lancia Delta S4 de ...

WRC Nº 42 - Monte Carlo 1986 WRC Nº 42 - Monte Carlo 1986

Apesar da sua breve carreira desportiva, o primeiro Lancia com tração às quatro rodas ficou para a história dos ralis, já que se tornou uma verdadeira lenda em apenas 12 corridas em 13 meses.

Ford Escort WRC 1997 WRC Nº 41

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World Rally Car 1:43

Ford Escort WRC de Carl...

Ford Escort WRC de ...

WRC Nº 41 - Acrópole 1997 WRC Nº 41 - Acrópole 1997

O Escort WRC foi o modelo de transição enquanto se aguardava a estreia do Focus. Uma máquina que defendeu honrosamente as cores da Ford nas temporadas de 1997 e 1998, embora não tenha conseguido pôr fim à hegemonia das marcas japonesas.

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