Com desenho aerodinâmico e novas tecnologias, este bombardeiro alemão demonstrou a sua eficiência e podia transportar uma elevada carga de bombas. Mas chegou tarde.
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COMO UM CAIXÃO EM CHAMAS
Os tripulantes chamaram-lhe Luftwaffenfeuerzeug («isqueiro da Luftwaffe») ou também «caixão em chamas» devido aos graves problemas de motorização que caracterizaram as primeiras versões do avião. Havia várias causas para a inflamabilidade dos motores: uma era o facto de o coletor de escape no banco de cilindros aquecer excessivamente e incendiar-se pela acumulação de óleo na parte inferior da cobertura do motor. Por outro lado, quando o piloto desacelerava, havia uma tendência para que a bomba de injeção de combustível disponibilizasse mais do que o exigido pelo motor. Além disso, para limitar o peso da aeronave não se tinham colocado corta-fogos.
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